3 故障原因的分析
由色谱分析的结果（表3）看，其中CO、CO2的指标偏高，说明变压器存在固体绝缘材料分解现象。CO、CO2是油纸绝缘系统中固体材料分解的特征气体，反映了变压器中固体绝缘材料的老化情况。大型变压器发生低温过热性故障时，因温度不高，所以油分解不剧烈，因此烃类气体含量不高，而CO、CO2含量变化较大，但此故障不会导致线圈烧损。
当变压器受到雷击或带负荷分断开关时会引起线圈受损。4#整流变压器自投运以来避雷器动作计数器未动作，经多次试验证实该计数器正常；在操作中我们严格遵守操作规程，仅有几次紧急停电。
4#整流变压器自98年12月15日投运以来，一直在额定容量的50%--75%之间运行，且上层油温不高于70℃，但从被烧线圈的铜熔化痕迹及两层绝缘纸板的烧损程度来看，可以断定该处产生过高温。在查找4#整流变压器历史资料的过程中，我们在其制作、安装的总结材料上未发现问题，但在《整流变压器制造监理总结》中发现，对导线质量的评论特别强调仅为“合格”。这说明该故障与导线质量有直接关系。

4 有待解决(存在)的问题
既然变压器线圈严重烧损，那么变压器油中应该有油分解的产物，但为何变压器既无瓦斯信号同时在色谱分析的烃类指标上也没有反映？如果单纯从设计、结构、制造工艺上究其原因，过于片面；又或者说，这一特殊性的强油风冷变压器还存在其他未知原因？
这次故障的发现极其偶然，今后应采用什么方法才能有效的监视在线运行的变压器？这种现象到底是个别现象还是普遍现象？以上这些问题还有待进一步探讨。