近年来，我国110kV及以上的主变压器因外部短路引起的损坏事故明显地增长，而且大多数故障的变压器损坏严重，有的还扩大成系统事故，后果极为严重。这是一项急待解决的重大安全问题，有必要通过对事故的统计分析，查找事故发生及增长的原因，并研究切实可行的对策来加以抑制。
　　1 因外部短路引起主变压器损坏事故的状况
　　1.11990～1996年，全国110kV及以上电压等级的主变压器因外部短路损坏的为124台次，是同期全部主变压器事故409台次的30.3。从时间分布来看：
　　1990～1991年所占的比例为10以下，1992～1995年平均以每年10左右的速率增长，到1996年已达到50，其中110k电压等级的占45.2，220kV电压等级的占56。在外部短路损坏的主变压器中，短路点发生在变压器低压侧的占80以上。
　　1.2某省会所在地的供电分公司，现运行的110～220kV电压等级的主变压器共50台。1998～1999年两年内，发生110～220kV电压等级的主变压器损坏7台次，其中6台次是因变压器低压侧外部短路引起的损坏，占总事故台数的85.7，有关情况见表1。
　　说明：1.除第5、6项外全部是低压侧外部短路引起，占85.7。
　　2.变压器额定容量与低压母线短路容量比除第2项为11.475外，其余皆在4.88～9.77。
　　3.重瓦斯跳闸在7次中占4次为57。
　　2 原因分析
　　2.1近些年来，由于电力企业重视和加强了主设备的绝缘监督工作，尤其是油中微量气体色谱检测技术的普及和提高、带电测试和在线检测的开展，使绝缘受潮、局部过热、铁芯多点接地、分接开关不良等渐变性故障，在缺陷阶段就得到及时发现和处理，大大降低了主变压器这些类型故障的发生率。而外部短路所引起的主变损坏事故，许多是突发性的，虽然也有一部分主变是由于故障电流冲击积累效应损坏的，但由于缺乏预先诊断手段和低压侧保护不够完善等原因，使因外部短路冲击损坏的事故比率上升。
　　2.2随着系统的发展、变压器容量的增大、线路和设备数量的增多，使短路故障次数和短路电流随之增加，主变压器承受短路冲击的环境更加严峻，在其它条件相同的情况下，使主变损坏概率也相应增加。
　　2.3从全国统计资料中得知，新投运变压器在外部短路引起损坏的故障中占很大比率。在1990～1996年，投运1年以内的占21，5年以内的占55。而某供电分公司投运5年以内损坏的变压器竟占100。这说明近年来变压器制造厂在改进动、热稳定技术方面进展不大，同时因变压器制造厂大量增加，鱼龙混杂，在质量控制方面还存在不少问题。
　　2.4一些运行单位在认识上存在“变压器制造质量上的问题，只能由制造厂来解决”的等待思想，妨碍了设法采取综合性措施。 (责任编辑：admin)