据不完全统计，近10年来220kv及以上变压器事故率逐年降低，1995～1999年每年的事故率都在1%以下，其中500kv变压器比前5年降低了一倍。1999年500kv变压器事故率为0.48%，220kv变压器为0.44%。这样低的事故率是比较先进的。说明我国的大型变压器制造质量和运行管理水平有了很大的提高。现仅对近5年来200kv及以上变压器的几种事故类型的主要原因及预防措施简述如下。

　　一、绕组损坏

　　1.绕组损坏的主要原因

　　在大型变压器事故中，绕组损坏比较多，修复困难，损失大。制造厂设计考虑不周，制作工艺不良是这类事故的主要原因。

　　（1）变压器内部绕组布置设计不当，500kv变压器采用200kv线端调压，调压绕组的引线从绕组的下端部引出，由于引线较多，不仅破坏了200kv绕组下端部布置的静电板的完整性，而与其相近的200kv绕组中性点间的电位亦为200kv，造成该部位电场的复杂化，使得工艺处理更加困难，形成局部高场强，造成了绝缘结构上的薄弱环节，留下事故隐患。此外，此部位正处于器身下部进油口附近，油的流速较高，可能发生油流带电，同时中低压绕组间的接地屏接地引线机械破损，可能造成电位悬浮，从而加速了制造缺陷的恶化，形成突发短路事故。

　　（2）引线支架存在制造缺陷支点少，强度不够，运行中折断造成突发性相间及对地短路。变压器爆燃起火烧损。

　　（3）内部电屏蔽固定不牢，铜铂起皱剥离开壳体，又由于低压侧引线铜排全部裸露，引发放电，从而造成低压引线铜排发生三相短路，变压器烧损。

　　（4）由于结构设计不当，端部漏磁比较严重，增加了绕组和结构中的附加损耗，附加损耗与电阻损耗的比值高达80%，绕组最大分接与额定分接的短路损耗差值也很大，说明由于漏磁造成的损耗太大。另外，由于低压绕组分成两个布置在高压绕组的内外两侧，其二端部正处于高压绕组的分接区内，局部安匝不平衡度增加，又由于低压绕组内外穿越大电流引线，工艺难以保证质量，从而造成绕组烧损事故。

　　（5）总装配工艺粗糙，使绕组匝绝缘受伤，致使在运行中发生烧损事故。

　　（6）换位导线绕包绝缘松散，运行中绝缘膨胀，堵塞冷却油道，设计垫块油道为4.5mm，堵塞后平均为2mm，最小只有0.5mm。由于油道堵塞使绝缘严重老化、破损，造成匝间短路烧损事故。

　　（7）进水受潮，使变压器绝缘下降，导致绕组烧损，进水的途径较多，如壳体与冷却系统各连接部位密封不良，水冷却器铜管漏水，套管端部密封垫片老化，投运前绕组干燥不良，以及检修中进水等。