浅析电池亏电与暗电流
不知大家有没有这样的经历呢？就是车子的充电系统一直正常，但是不知不觉中，电池使用不到半年，或者停车放置十多天不开车，电池就显得疲软了，早上往往启动无力。这时，大多数车主就会误认为电池的质量不行，于是就花不少大米更换电池，又正常行车几个月，然后旧病复发，电池亏电。

其实，发生上述故障现象不能完全“错怪”了电池质量不好，因为除了极少数确实是电池自身质量原因造成此故障外，绝大多数此故障是由于车车本身存在漏电问题，使电池消耗过快从而亏电的。
一、什么是汽车漏电？

汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。

二、造成汽车漏电的原因是什么？

一般有下列几种原因：

1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。

2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。

3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。

三、为什么说“暗电流”是属于正常漏电范畴呢？

1、 一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，这些电器主要指电脑控制单元．比如音响（记忆上次听过的频段，ＣＤ的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）。

2、 一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。

四、如何判别电池自身漏电和排查非正常的漏电暗电流？

1、 电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。

2、 越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙 ，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。 (责任编辑：admin)