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2、原因分析 对断路器液压机构进行解体大修时发现，液压油箱内可见积水，液压油劣化严重，储氮筒内部锈蚀严重，阀体有部分锈蚀，油路及油箱中油泥、铁锈等杂质较多。由此可看出，设备在安装时工艺控制不严，液压机构充氮及注油时未能对油箱及储氮筒进行干燥处理，致使液压油水分超标，并发生劣化，阀体在潮湿环境中锈蚀，最终导致阀体卡涩不能复位，开关拒动或连跳。 3、改造措施 为保证设备安全运行，对8台断路器安排液压机构大修。目前已完成4台，因气候原因暂时不能进行大修的另4台进行了换油处理，并清洗阀体。检修后效果良好。 三、断路器本体缺陷 1、 断路器罐内支持瓷瓶断裂故障 万全变二期工程在完成#5031开关安装，调试试验时B相接触电阻无法测量，即确定为断路器本体故障。随后解体检查，发现罐体内支持绝缘子断裂，灭弧室受撞击损坏严重。返厂检修确定故障原因为灭弧室中变直机构安装时尺寸发生偏差，机构拐臂撞击机构室挡板致使支持绝缘子受力断裂。据厂家要求，机构室变直机构拐臂间隙在分闸位置时与机构挡板间隙应为2-3mm，但解体实测时发现两个拐臂间隙尺寸均为零。因尺寸偏差，致使设备在分闸时原本应由液压机构工作缸承受25T的分闸操作用力转由变直机构挡板承受，并将此力直接传递并作用于中间支持绝缘子，厂家计算其产生的弯曲力矩高达100KNm，造成变直机构挡析板撞击变形，绝缘子断裂，动触头下沉；在随后的合闸操作过程中，下沉的动触头撞击两侧静触头，造成两端绝缘子相继断裂，动静触头损坏 。 对于一期工程运行的8台断路器，因已经过多次操作的考验；存在同类缺陷的可能性不大，故对这8台开关不做检查；对于同批次产品，仍有可能存在相同问题，需要逐相进行核查。方法如下：①使设备用液压慢分的方法处理分闸状态；②打开机构室端盖，拆下至拐臂处轴销；③做好标记后用外力使拐臂向分闸方向转动，如拐臂能够转动且水平行程＞1.5 mm 为产品合格，否则需要对设备进行解体检查。随后在设备送电前对同批次产品进行逐相检查，未发现同类问题。 四、罐体内压气缸镀银层脱落造成闪络事故 丰万I线电流差动保护C相动作，#5053、#5052C相跳闸，20ms后，万沙线短引线保护动作，#5052、#5051开关三相跳闸，同时闭锁#5052开关重合闸，#5053开关重合成功。 (责任编辑：admin) |