柴油机运转时有不正常的杂声的故障特征和产生原因及排除方法:
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序号 |
故障特征和产生原因 |
排除方法 |
1 |
喷油时间过早:气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声 |
调整喷油提前角 |
2 |
喷油时间过迟:气缸内发出低沉不清晰的敲击声 |
同上 |
3 |
活塞销与连杆小头衬套孔配合太松:运转时有轻微而尖锐的响声,此种响声在惰速运转时尤其清晰 |
更换连杆小头衬套使之在规定间隙范围内 |
4 |
活塞与汽缸套间隙过大:运转时在气缸体外壁听到撞击声,转速升高时此撞击声加剧 |
更换活塞或视磨损情况更换汽缸套 |
5 |
连杆轴瓦磨损使配合间隙过大:运转时。在曲轴箱内听到机件撞击声,突然降低转速时可以听到沉重而有力的撞击声 |
拆检轴瓦,必要时应更换 |
6 |
曲轴滚动主轴承径向间隙过小:运转中发出特尖锐而刺耳的声音,加大油门是词响声更为清晰;曲轴滚动主轴承径向间隙过大;运转中发出“霍霍”声 |
检查有响声的滚动主轴承,必要时应更换 |
7 |
曲轴前,后推力轴承磨损,轴向间隙过大,导致曲轴前后游动;柴油机惰转时,听到曲轴前后游动的碰撞声 |
检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度,必要时应更换 |
8 |
气门弹簧折断,挺杆弯曲,推杆套筒磨损;在气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声 |
更换已损坏的零件 (责任编辑:admin) |