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4 、避免衔接松动和不牢 若接触不牢，水平较轻，会发作导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢 ( 绝大多数毛病是在接线端与连线接头部位 ) ，端子会大量发热，影响端子与密封胶的分离，时间一长就会发作漏液 “ 爬酸 ” 现象。若在行驶过程或充电过程中呈现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生激烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较激烈，爆炸的可能性相当大。） 电动车在运转时要接受较为激烈的振动，因而，应对一切衔接的牢靠性停止考核，接插件应带 “ 自锁 ” 功用，避免振动和拉动时零落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加牢靠性）。 5 、避免在阳光下暴晒 阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池运用寿命。 四 、铅酸蓄电池短路现象及缘由 (责任编辑：admin) |