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一组电池（ 3 只）中只要 1 只或 2 只变形，有以下毛病的可能性：（ 1 ）是电池荷电不分歧，充电时形成某些电池过充电惹起变形。荷电不分歧的缘由，可能有短路单格存在，也可能用户将电池实验放电或自放电等；（ 2 ）是某些电池呈现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形；（ 3 ）是某些电池连线时反极形成充电发热变形。对未变形的电池检查放电容量以及自放电特性，若无异常则不属电池问题。 处理蓄电池变形的措施有： ▲ 保证不漏液的前提下尽可能多加液，以延长或防止 “ 热失控 ” 的产生； ▲ 防止产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向； ▲ 运用过程中应避免过放电的发作，做到足电寄存； ▲ 严厉检查充电器，不得有严重过充现象。 ▲ 在高温下充电，必需保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的办法，否则应中止充电。 (四)、新电池电压降得快 1 、毛病现象 新电池装车、起动时电压降得快。 2 、毛病的检查和处置 检查仪表显现电压与电池容量能否相符。 仪表显现的电压与电池容量关系不契合上表时，应请求厂家调整。 检查蓄电池衔接线能否牢靠，有无短路和衔接不牢靠等。有则扫除之。 检查电动车起动和运转电流能否过大，若是过大（起动电流在 15A 以上，运转时的电流 6A 以上）应调整控制器限流值或对电机停止检查修理。 检查蓄电池容量能否偏低，若是偏低，应对电池停止充放电。 (五)、电池极板不可逆硫酸盐化 1 、毛病现象 极板硫酸盐化是蓄电池常见的毛病，许多蓄电池失效也是因这一毛病而发作的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压降落快，容量小。 2 、毛病的检查和处置 产生极板不可逆硫酸盐化缘由归结如下： （ 1 ）寄存时间过长，自放电率高，未对其停止维护充电。 （ 2 ）放电后未对其停止及时充电。 （ 3 ）长时间处于欠充电状态。 （ 4 ）过放电。 （ 5 ）干涸或参加的电解液浓渡过高。 蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应依据其水平的轻重停止修复。 硫化较轻者，对其停止普通的活化充电（即平衡充电），就能够恢复正常。详细办法如下： 恒压限流充电：第一阶段 0.18C 2A 充电到 2.7V/ 单格充电 12-24 小时。 恒流电第一阶段： 0.18C 2A 充电到 2.4V/ 单格，第二阶段： 0.05C 2A 充电 5-12 小时。 硫化较重者，需求对其停止激活，才干恢复正常。 (六)、电池组呈现 “ 不平衡 ” 1 、毛病现象 串联蓄电池组的平衡性是一个世界性的难题，运用过程中总会有 “ 落后 ” 蓄电池存在。其缘由是多种多样的，有消费缘由，也有原资料的缘由和运用的缘由等。 (责任编辑：admin) |