什么是Ship功能？抑制出厂时电池放电的Ship功能

课题和目的

在主要使用一次电池的备份电路中，使用理想二极管IC的OR连接是一种最佳的构成电路。

但是，理想二极管IC的CE端子（EN端子）中，通常流入的电流大致为1μA左右。由于流入这个CE端子的电流，存在着使一次电池的电池余量下降的问题。

在此介绍一种通过添加外接电路，来增加在出厂后的长期保管中，减小在CE端子的消耗电流的Ship（发货）功能的方法。 本文将介绍一种添加Ship功能的方法，通过添加外部电路来减少出厂后长期存放期间 CE端的电流消耗。

【Appendix】什么是Ship功能

Ship功能是在产品出厂之后的长期保管中，不发生电池余量减少的功能。

没有搭载Ship功能的电子设备，出厂后仍处于电池发生消耗电流的状态。这种状态下，电子设备在长期保存中电池的剩余电量逐渐减少。可以设想当产品交货到最终用户时，可能会因电池电量过低使得产品不能工作，或在期望的驱动时间内不能运行。

实现方法

通过从输出端施加CE端子电压，从输出端提供流入CE端子的电流。

由此消除在CE端子消耗浪费一次电池的功率。

但是，因为只把CE端子连接到输出端还不能进入Ship模式，为了搭载Ship模式还需要额外的电路和步骤。

过渡到Ship模式

把主电源放到OPEN状态，只从电池提供电源

在SHDN信号输入“H”，CE＝”L”。

直到输出电压达到0V为止使SHDN信号维持在“H”

当输出电压达到0V之后，把SHDN放到OPEN

直到为主电源提供电源为止，把输出电压维持在0V，成为Ship模式

从Ship模式过渡到通常模式

为主电源提供电源之后，输出电压上升

由于输出电压上升，成为CE=”H”，理想二极管开始工作，过渡到通常模式。

优点

使长期保管中的电池电压下降最小

缺点

需要额外的FET、电阻的电路

比较消耗电流

在此考证为通常使用备份电路的构成电路而增加的Ship功能，能把从电池消耗的电流（Battery current）降低到什么程度。

图1 : 实验电路 用图1的实验电路测试的消耗电流（Battery current）如图2所示。

图2 : 各种模式的消耗电流

图3 : 各种模式的电池寿命 尽管这取决于理想二极管IC的消耗电流，本次实验中使用的XC8110/XC8111系列产品使用了Ship功能，电池消耗的电流降低了大约87%。

使用Ship模式，与不使用时相比，电池寿命延长大约8倍。

总结

通过增加Ship功能，使出厂时的电池消耗电流为最小。此外，通过能在输出端连接CE端子，能从输出端提供在CE端子消耗的电流，使提供主电源中的1次电池的消耗达到最小。

审核编辑：刘清