Infineon为大众汽车提供电子动力转向系统传感器

英飞凌科技股份有限公司 (Infineon Technologies )宣布德国大众汽车 (Volkswagen AG) 布朗斯威格(Braunschweig)事业部将在汽车电子动力转向系统中采用英飞凌的霍尔传感器 (Hall sensors)。英飞凌 TLE4998C4 可程式化线性霍尔传感器将用于多款车型。英飞凌已开始交付该款芯片。

大众汽车在德国布朗斯威格所生产的电子动力转向系统均配备两个英飞凌霍尔传感器，负责精密的转向扭力传感。这些芯片可测量驾驶人转向的力道与角度，然后将资讯转送至电子动力转向系统的控制模组， 该模组则确保回应电子动力转向的马达控制能够提供最适当的辅助动力。此款霍尔传感器将内建于布朗斯威格事业部系统供应商 Valeo Schalter und Sensoren GmbH 的传感模组中。

TLE4998 霍尔传感器适用于需要精确侦测转向定位的应用领域。例如，在汽车方面的应用包括踏板、油门或排档杆的位置侦测、悬吊控制或电子动力转向系统的直接扭力传感。英飞凌霍尔传感器在此领域拥有相当优势的表现，具有温度补偿以及对于应力补偿的长期高稳定性，无论天候环境如何，皆可在汽车使用寿命期间提供一致且稳定的高精密度讯号。TLE4998 霍尔传感器采用受保护的数位接口，确保系统的可靠性。

霍尔传感器的技术资讯： 具备独特的应力补偿
英飞凌是业界唯一提供以下三种接口之霍尔传感器的制造厂商： Short PWM Codes (SPC)、Pulse Width Modulation (PWM) 及 Single Edge Nibble Transmission (SENT)。因此，英飞凌可将汽车转向系统传感与控制单元之间的类比通讯转变为数位通讯。SENT 与 SPC 接口可让系统供应商弹性因应汽车制造商的接口需求。
相较于目前主流的 PWM 通讯接口，SPC 接口可与控制单元同时进行资料传输，因此可为安全至上的汽车应用提供更高的精密性与可靠性。此项功能让控制单元中的微控制器可选择性收集传感测量资料以进行处理，并可取得最新的测量资料。

TLE4998 的设计可承受汽车使用寿命中所遭受的补偿温度波动与机械应力，其敏感度与稳定性比不具有应力补偿的传感器高出三至四倍。

TLE4998 系列产品提供三种接口版本，分别为 TLE4998C (SPC)、TLE4998P (PWM) 及 TLE4998S (SENT)。各版本均提供两种封装：具备3 pin的 PG-SSO-3以及具备 4 pin的PG-SSO-4。PG-SSO-4 封装版本的厚度仅 1 公厘，让英飞凌的 TLE4998 霍尔传感器可插入电子动力转向系统常见的狭窄气隙 (air-gap)。另外，每一种封装版本均具备两个外部陶瓷电容，进一步提升传感器的 EMC 能力，且无需再连结外接电容。