进行故障检修作业是一项系统工程，因此要把柴油机看成一个整体(一个系统)，而不能当作一组组件。要掌握故障发生的整个情况，得向操作者全面了解，观察该柴油机，并作必要的检查以及作出能指出故障原因的分析。

　　首先，要听取故障汇报并了解故障现象。一些故障的征兆可能是模糊不清的，而另一些故障则可能较为特殊。

　　尽管有许多故障的情况可以十分迅速和简单地获得了解，但是，有的维修人员会想起一些事例，往往对故障分析所作出的第一个结论，都不能排除这些故障。这些情况之所以发生，是由于没有了解到某些重要情况，或是忽略了这些重要情况。

　　对于检修人员来说，必须向顾主，尤其是向实际的操作者询问，以便使您对故障问题有充分的了解。有些情况只有操作者知道，而您又必须了解这些情况。还有其他一些情况，却只有通过观察正在运行时的柴油机，或拆卸某些零部件后才能发现。

　　您可能会想起有些相似的故障是用一种特殊的方法去排除的。但是，同样的故障，未必总是要用同一方法去处理。

　　维修人员可以从下面以提问题的形式了解诊断故障所需的资料信息：

　　1．柴油机使用状况

　　故障发生之前有任何反常的噪音吗?是荷载还是轻载运行?加速还是减速运行?油压或水温有否改变?

　　当时是否存在不正常的灰尘或烟气?气候条件如何?风力多大?

　　当时的道路等级如何?首先觉察到的故障怎样?机油、燃油、冷却液消耗量多大?最近有什么变化?排烟浓度怎样?

　　柴油机节气门反应是否灵敏?减速是否正常?停机是否令人满意?低温启动是否令人满意?有过熄火或缺火吗?

　　使用何种燃油?燃油的级别与来源怎样?怠速或全速运行时会喘振吗?能否作长期怠速运行?

　　2．维修史

　　柴油机近来是否修理过?是什么样的维修?

　　以前发生过这种故障吗?上一次调整是在什么时候?最近什么时候更换过机油和燃油滤清器?

　　维修制度是否严格?燃油如何取得和储存：维修类别和所用润滑油级别如何?

　　柴油机运行了多少km或多少h?谁去维修和调整?

　　更换机油滤清器时，检验过全流式机油滤清器的滤芯吗?发现有任何金属杂质吗?

　　3．观察结果

　　柴油机干净或是肮脏?皮带松紧情况如何?外部有无机油、燃油或水的渗漏现象?出现过过热现象吗?

　　柴油机上有否作过临时修理(零件未固紧、零件破损等等)。

　　怠速时柴油机的声音如何?皮带轮有任何颤摆吗?近来修理或更换过任何零件吗?

　　柴油机上有无不属于该柴油机的或非标准的零件?有无不良管道? (责任编辑：admin)