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电工基础知识_电工技术-电工最常见电路

常见变频器故障及排除方法(2)

时间:2016-04-20 15:46来源:未知 作者:y930712 点击:
4. 若在运行过程中跳OC,则应检查电机是否堵转(机械卡死),造成负载电流突变引起过流。 5. 在减速过程中跳OC,则需根据负载的类型及轻重,相应调整

4. 若在运行过程中跳“OC”,则应检查电机是否堵转(机械卡死),造成负载电流突变引起过流。
5. 在减速过程中跳“OC”,则需根据负载的类型及轻重,相应调整减速时间及减速模式等。

五、过载保护(OL):
1. 当变频器键盘上显示“FO OL”时“OL”闪烁,此时可按“∧”键进入故障查询状态,可查到故障时运行频率、输出电流、运行状态等,可根据运行状态及输出电流的大小,若输出电流过大,则可能负载过重引起,此时应调整加、减速时间及V/F曲线、转矩提升等。若仍过载,则应考虑减轻负载或更换更大容量的变频器。
2. 若查询故障时输出电流并不大,此时应检查电子热过载继电器参数是否适当。
3. 检查HALL及线是否有不良。

六、过热保护(OH):
1. 检查温度开关线插头是否插好,用万用表检测温度开关线是否断开,若断开则可断定温度开关线断路或温度开关损坏。
2. 风扇不良导致过热保护。
3. 环境温度过高,散热效果较差,变频器内部温度较高导致过热保护。
4. 对于带有整流桥的七单元IGBT的变频器,其温度检测是利用IGBT内部的热敏电阻的阻值变化进行温度检测的,若出现“OH”过热保护,有如下原因:①比较器坏,输出高电平所制。②比较器比较电阻变值,比较电压较低。③IGBT 内部的热敏电阻阻值异常。

七、过压保护(OU):
1. 变频器在减速过程中出现过压保护,是由于负载惯性较大所致,此时应延长减速时间,若仍无效,可加装制动单元和制动电阻来消耗能量。
2. 因更换电源板或主控板所引起的过压保护,需调整VpN参数电阻。
3. 输入电源电压高于变频器额定电压太多,也能出现过压。

八、欠压保护(LU):
1. 首先检查输入电源电压是否正常,接线是否良好,是否缺相。
2. “04”值参数电阻是否适当。
3. 因更换电源板或主控板所引起的欠压保护,需调整VpN参数电阻。
4. 电压检测回路,运放等器件不良也能导致欠压。

九、有频率显示,但无电压输出:
1. 变频器运行后,有运行频率,但在U、V、W之间无电压输出,此时需检查载波频率参数是否有丢失。
2. 若载波频率参数正常,可运行变频器,用示波器检查其驱动波形是否正常。
3. 若驱动波形不正常,则需检查主控板CPU发出的SPWM波形是否正常,若异常,则CPU故障;若主控板的SPWM波形正常,则需断电更换26P排线再试,若驱动板驱动波形仍不正常,则驱动电路部分有故障,需修理或更换。

十、继电器不吸合:
1. 首先应检查输入电源是否异常(如缺相等)。
2. 检查电源板与电容板之间的连线是否正确,是否有松动现象。 (责任编辑:admin)

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