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3 减少变压器因短路电流作用损坏拟采取的措施 3．1 规范设计，重视线圈制造的轴向压紧工艺 制造厂家在设计时，除要考虑变压器降低损耗，提高绝缘水平外，还要考虑到提高变压器的机械强度和抗短路故障能力。在制造工艺方面，由于很多变压器都采用了绝缘压板，且高低压线圈共用一个压板，这种结构要求要有很高的制造工艺水平，应对垫块进行密化处理，在线圈加工好后还要对单个线圈进行恒压干燥，并测量出线圈压缩后的高度；同一压板的各个线圈经过上述工艺处理后，再调整到同一高度，并在总装时用油压装置对线圈施加规定的压力，最终达到设计和工艺要求的高度。在总装配中，除了要注意高压线圈的压紧情况外，还要特别注意低压线圈压紧情况的控制。由于径向力的作用，往往使内线圈向铁心方向挤压，故应加强内线圈与铁心柱间的支撑，可通过增加撑条数目并采取厚一些的纸筒作线圈骨架等措施来提高线圈的径向动稳定性能。 3．2 对变压器进行短路试验，以防患于未然 大型变压器的运行可靠性，首先取决于其结构和制造工艺水平，其次是在运行过程中对设备进行各种试验，及时掌握设备的工况。要了解变压器的机械稳定性，可通过承受短路试验，针对其薄弱环节加以改进，以确保对变压器结构强度设计时做到心中有数。 3．3 使用可靠的器身定位装置，避免在运输中发生位移 器身定位是防止运输中发生位移的关键。目前，大型变压器一般采用火车、汽车、船舶等运输。在运输过程中，不可避免地要受到外力的作用，轻则使得器身紧固件松动，如导致线圈端部压紧装置（压环的正反压钉）和引线支架的紧固螺栓松动等；严重的则造成线圈内部发生相对位移，油道尺寸变动，或者油箱局部变形受损。因此，运输中除器身在箱内装有加固支撑外，油箱外部还应有拉绳绑紧，以防左右摆动。同时，还应加装三维冲撞记录仪，以监视运输过程中有无异常撞击。 3．4 现场施工工艺及交接试验应满足规范要求 现场进行变压器的安装时，必须严格按照厂家说明书和规范要求进行施工，严把质量关，对发现的隐患必须采取相应措施加以消除。 3．5 加强运行维护，使用可靠的短路保护系统 运行维护人员应加强变压器的检查和维护保修管理工作，以保证变压器处于良好的运行状况，并采取相应措施，降低出口和近区短路故障的几率。为尽量避免系统的短路故障，对于已投运的变压器，首先配备可靠的供保护系统使用的直流系统，以保证保护动作的正确性；其次，应尽量对因短路跳闸的变压器进行试验检查，可用频率响应法测试技术测量变压器受到短路跳闸冲击后的状况，根据测试结果有目的地进行吊罩检查，这样就可有效地避免重大事故的发生。 (责任编辑：admin) |