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1 因外部短路引起主变压器损坏事故的状况 1.1 1990～1996年，全国110 kV及以上电压等级的主变压器因外部短路损坏的为124台次，是同期全部主变压器事故409台次的30.3%。从时间分布来看： 1990～1991年所占的比例为10%以下，1992～1995年平均以每年10%左右的速率增长，到1996年已达到50%，其中110 kV电压等级的占45.2%，220 kV电压等级的占56%。在外部短路损坏的主变压器中，短路点发生在变压器低压侧的占80%以上。 1.2 某省会所在地的供电分公司，现运行的110～220 kV电压等级的主变压器共50台。1998～1999年两年内，发生110～220 kV电压等级的主变压器损坏7台次，其中6台次是因变压器低压侧外部短路引起的损坏，占总事故台数的85.7%，有关情况见表1。 说明：1.除第5、6项外全部是低压侧外部短路引起，占85.7%。 2.变压器额定容量与低压母线短路容量比除第2项为11.475%外，其余皆在4.88%～9.77%。 3.重瓦斯跳闸在7次中占4次为57%。 2 原因分析 2.1 近些年来，由于电力企业重视和加强了主设备的绝缘监督工作，尤其是油中微量气体色谱检测技术的普及和提高、带电测试和在线检测的开展，使绝缘受潮、局部过热、铁芯多点接地、分接开关不良等渐变性故障，在缺陷阶段就得到及时发现和处理，大大降低了主变压器这些类型故障的发生率。而外部短路所引起的主变损坏事故，许多是突发性的，虽然也有一部分主变是由于故障电流冲击积累效应损坏的，但由于缺乏预先诊断手段和低压侧保护不够完善等原因，使因外部短路冲击损坏的事故比率上升。 2.2 随着系统的发展、变压器容量的增大、线路和设备数量的增多，使短路故障次数和短路电流随之增加，主变压器承受短路冲击的环境更加严峻，在其它条件相同的情况下，使主变损坏概率也相应增加。 2.3 从全国统计资料中得知，新投运变压器在外部短路引起损坏的故障中占很大比率。在1990～1996年，投运1年以内的占21%，5年以内的占55%。而某供电分公司投运5年以内损坏的变压器竟占100%。这说明近年来变压器制造厂在改进动、热稳定技术方面进展不大，同时因变压器制造厂大量增加，鱼龙混杂，在质量控制方面还存在不少问题。 2.4 一 些运行单位在认识上存在“变压器制造质量上的问题，只能由制造厂来解决”的等待思想，妨碍了设法采取综合性措施。 3 防止对策 3.1 作为用户要有强烈的自我保护意识，严格选用质量良好的变压器产品。 3.1.1 在工程订货招标中，应将变压器质量作为首要条件。在进行经济比较时应考虑到运行中可能因冲击损坏引起的事故损失、返修费用等较大的运行成本。 (责任编辑：admin) |