有载调压变压器因其能够随时调整输出电压，提高供电电压合格率，在电力系统中得到了广泛的应用;而变压器有载分接开关的切换开关室，由于制造装备质量不良，密封垫老化检修维护不当等原因，往往出现密封不良而与变压器本体相通。特别是变压器调压过程中，受切换电弧的作用，易产生可燃性的特征气体和污垢。调压瞬间因分接开关的切换开关室中的压力大于变压器本体油的压力，而使切换开关室中的油渗漏到变压器本体油箱内，污染变压器本体油，引起油色谱分析异常，出现大量的H2和C2H2等变压器故障特征气体，给运行检修造成诸多不便。开关渗漏油影响对变压器运行工况的判断，会造成不必要的停电试验和检修。本文重点介绍了综合分析判别的方法，现场处理的方法和应采取的预防措施。

2 变压器有载分接开关渗漏油处理实例

某主变(SZ7—6300/35)配套的有载分接开关为SPY5—15—2—200。由于供电用户对电压合格率要求高，运行中调压频率比较频繁，对变压器本体进行油色谱分析，发现变压器状况异常，初步怀疑变压器内部存在高能量的放电故障。于是停电对变压器进行全面电气试验检查。由于变压器绕组直流电阻，空载损耗，绕组及铁心绝缘绕组，电压比，绕组泄漏电流等试验项目均无异常，故进一下步怀疑可燃性气体是从有载分接开关的切换开关室渗漏到本体油箱内的。于是吊出切换开关室绝缘筒上法兰与变压器本体连接处周围渗漏，校紧螺栓无效，分析是由O型密封圈性能不良引起。更换了该O型密封圈，并更换了新油。对变压器本体油真空脱气处理，运行后色谱工作分析正常。

3 有载分接开关渗漏油的判别和处理

变压器在正常运行中，在没有任何外部冲击的影响下，若变压器油色谱分析发现可燃性的特征气体持续升高，尤其H2和C2H2占主要成分，而停电后电气试验正常，在进一步查找可燃性气体升高的原因和制定变压器处理方案时，为防止盲目吊罩带来的不便和损失，应首先考虑可燃性气体可能来源于分接开关的切换开关室的渗漏油，鉴别分接开关的切换开关室是否渗漏油，可采取以下几种方法：

(1)通过分接开关的切换开关室进出油管向切换开关室中注入某种气体(如N2)，过一阶段后，取变压器本体油样进行色谱分析，若分析结果发现该种气体大量存在或有增长趋势，既可证明分接开关切换开关室与变压器本体油箱相通，存在渗漏油故障。

(2)变压器停电后，通过变压器力油阀向本体油箱充入压力为0.2~0.3Mpa的干燥氮气，仔细鉴别分接开关油位表的指示。若油位上升明显，也可证明有载分接开关的切换开关室与变压器本体油箱相通，存在渗漏油。 (责任编辑：admin)