在液压传动系统中，都是一些比较精密的零件。人们对机械的液压传动虽然觉得省力方便，但同时又感到它易于损坏。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和构造特性，从而也不大了解其预防保养的方法。

　　液压系统有3个基本的“致病”因素：污染、过热和进入空气。这3个不利因素有着密切的内在联系，出现其中任何一个问题，就会连带产生另外一个或多个问题。由实践证明，液压系统75%“致病”的原因，均是这三者造成的。

　　如果液压系统的制造质量没有问题，则造成故障的原因大多是保养不当，操作不当的因素一般较少。如果懂得一些基本知识，明白导致故障的原因，就能长期地保证系统处于良好的工作状况。

　　1、工作油液因进入污物而变质

　　进入油液中的污物(如灰、砂、土等)的来源有：

　　(1)系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统；

　　(2)内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣；

　　(3)加油容器或用具不洁；

　　(4)制造时因热弯油管而在管内产生锈皮；

　　(5)油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质；

　　(6)已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。

　　污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。

　　2、过热

　　造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成：

　　(1) 油中进入空气或水分，当液压泵把油液转变为压力油时，空气和水分就会助长热的增加而引起过热；

　　(2) 容器内的油平面过高，油液被强烈搅动，从而引起过热；

　　(3) 质量差的油可能变稀，使外来物质悬浮着，或与水有亲合力，这也会引起生热；

　　(4) 工作时超过了额定工作能力，因而产生热；

　　(5) 回油阀调整不当，或未及时更换已损零件，有时也会产生热。

　　过热将使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等，而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀，且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。

　　上述过热的结果，常反映在操纵时传动动作迟缓和回油阀被卡死。

　　3、进入空气

　　油液中进入空气的原因有下列几种：

　　(1) 加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中； (责任编辑：admin)