传感器是自动驾驶系统的核心之一。想知道车子周围有什么障碍物,就得有传感器。传感器分为好几种,比如超声波传感器、摄像头传感器、激光雷达传感器等。
激光雷达(LiDAR)是汽车通往自动驾驶之路的3D视觉“利器”,与摄像头有效互补且互为冗余,提供更高的安全性。在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。
激光雷达包括主控电源模组、电机安装模组以及旋转棱镜模组三部分,在工作过程中旋转棱镜模组位于电机安装模组内,且借助电机驱动旋转,以发射和接收激光信号。
除了电机发热外,作为辅助驾驶系统的“眼睛”,激光雷达的组件密度、功率密度也在不断提高,其内部电子元器件对散热提出了更高的要求。
鑫澈激光雷达材料解决方案
鑫澈电子深入了解客户应用中的难点,为客户提供合适的导热及屏蔽密封方案,解决设备在发热环境和复杂电磁干扰环境下的可靠性问题。
➤高导热低挥发导热片:具有极低的小分子挥发性、良好的导热性、高压缩性、超柔软和高回弹性,同时兼具良好的绝缘性,适合车载电子设备、镜头、激光设备等对低分子挥发有限制的场景。
➤ 高导热石墨:相比于传统的热界面材料,它具有快速消除热点、均热的独特功能,可快速的将热量沿水平方向扩散,通过扩大散热面积,提高整体散热效果。它是在有限空间内进行热管理的理想选择。
➤ 双组份凝胶:常温可固化的膏状物,固化后呈现一种柔软的弹性体,具有优异的抗震动性能,满足车规级要求。可以自动点胶作业,提高生产效率。
➤ FIP导电密封胶:可以提供非常优异的EMI屏蔽、防水及腔体密封性能。在自动点胶过程中可以实现超精细尺寸且能应对不规则表面,并能达到非常低的硬度,特别适用于空间密集、屏蔽要求高的应用中。
审核编辑:刘清
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