（2）升速、降速时过电流：当负载的惯性较大，而升速时间或降速时间又设定得太短时，也会引起过电流。在升速过程中，变频器工作频率上升太快，电动机的同步转速迅速上升，而电动机转子的转速因负载惯性较大而跟不上去，结果是升速电流太大；在降速过程中，降速时间太短，同步转速迅速下降，而电动机转子因负载的惯性大，仍维持较高的转速，这时同样可以使转子绕组切割磁力线的速度太大而产生过电流。

2.2 处理方法

（1）起动时一升速就跳闸，这是过电流十分严重的现象，主要检查：

l 工作机械有没有卡住；

l 负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路；

l 变频器功率模块有没有损坏；

l 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来。

（2）起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查：

l 升速时间设定太短，加长加速时间；

l 减速时间设定太短，加长减速时间；

l 转矩补偿（u/f比）设定太大，引起低频时空载电流过大；

l 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作。

3 过载保护及原因分析

电动机能够旋转，但运行电流超过了额定值，称为过载。过载的基本放映是：电流虽然超过了额定值，但超过的幅度不大，一般也不形成较大的冲击电流。输出电流超过反时限特性过载电流额定值，保护功能动作，变频器的容量偏小。

3.1 过载的主要原因

（1）机械负荷过重：负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。主要原因是变频器负载太大，加减速时间、运行周期时间太短；V/F特性的电压太高；变频器功率太小。

（2）三相电压不平衡：引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流）。

（3）误动作：变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。

3.2 检查方法

（1）检查电动机是否发热

如果电动机的温升不高，则首先应检查负载的大小，加减速时间，运行周期时间设置是否合理，并修正V/F特性，检查变频器的电子热保护功能预置得是否合理，如变频器尚有余量，则应放宽电子热保护功能的预置值；如变频器的允许电流已经没有余量，不能再放宽，且根据生产工艺，所出现的过载属于正常过载，则说明变频器的选择不当，应加大变频器的容量，更换变频器。这是因为，电动机在拖动变动负载或断续负载时，只要温升过高，而所出现的过载又属于正常过载，则说明是电动机的负荷过重。这时，首先应考虑能否适当加大传动比，以减轻电动机轴上的负荷。如能够加大，则加大转动比；如果传动比无法加大，则应加大电动机的容量。 (责任编辑：admin)