船舶修造属于劳动密集型作业,焊工的需求量相对比较大。船舶焊接不同于一般环境下的焊接工作,操作环境复杂,条件恶劣,事故潜在的危险性大,一旦发生事故,后果比较严重。根据近几年船舶焊接事故案例分析,归纳起来常见的事故有以下几个方面。 触电 船舶焊接时焊工有时在比较狭小的船舱内,进出不方便,甚至转身都比较困难,身体会直接触及舱板。工人在小空间内作业,周围都是金属材料,更换焊条时极易发生触电事故,尤其在夏天(有时舱内温度高达50℃~60℃)和梅雨季节,空气比较潮湿或人体大量流汗,身体抗阻大大减低,发生触电的概率比平时要高得多。国内曾发生过一起36伏安全电压电死人的事故。 火灾爆炸 由于船舶焊接环境特殊,尤其修船、拆船环境更为复杂,有些焊工的安全意识比较差,对所焊割的设备、装置或管道的性质了解不清,盲目动火,对焊割现场(焊割件)性质虽有所了解,但怕麻烦,图省事,既不办理动火手续,又未采取防范措施,结果在焊割过程中酿成重大火灾或爆炸事故。下面是引起火灾的典型情况: 1、场地混乱,焊割炬随处乱扔。有些焊工工作途中因其他原因离开舱室或工作结束,焊割炬没有带出,阀门又不严密,造成漏气,可燃气体泄出和空气混合达到爆炸极限,工人点火发生爆炸。 坠落事故 造船修船是个综合性工程,需要很多工种的配合。焊接时在下列状况下非常容易发生坠落事故: 1、防护用具不完备。这种事故常见于私人及中小型修船、造船企业,在高处焊割,焊工不佩戴安全带,有些危险部位不架设安全网,这是引发焊工坠落的主要原因。 中毒 焊工有时需要在舱内及有限空间内作业,焊件、焊条挥发出大量有毒烟尘、气体,尤其船舶焊接主要是用碱性(低氢型)条,而碱性焊条比酸性焊条更容易挥发烟尘、有毒气体(氟化物)。这些有害物质若不能及时排出,被焊工长期吸入,导致船舶焊工比一般环境焊割作业的人员更易患金属烟热、电焊工尘肺及慢性咽喉炎等疾病。 (责任编辑:admin) |