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3. 开路时，电解液密度很低，在低温环境中电解液会出现结冰现象。 4. 充电时，电压上升很慢，始终保持抵值（有时降为零）。 5. 充电时，电解液温度上升很高很快。 6. 充电时，电解液密度上升很慢或几乎无变化。 7. 充电时不冒气泡或冒气出现很晚。 造成铅蓄电池内部短路的原因主要有以下几个方面： 1 隔板质量不好或缺损，使极板活性物质穿过，致使正、负极板虚接触或直接接触。 2 隔板窜位致使正负极板相连。 3 极板上活性物质膨胀脱落，因脱落的活性物质沉积过多，致使正、负极板下部边缘或侧面边缘与沉积物相互接触而造成正负极板相连。 4 导电物体落入电池内造成正、负极板相连。 5 焊接极群时形成的“铅流”未除尽，或装配时有“铅豆”在正负极板间存在，在充放电过程中损坏隔板造成正负极板相连。 另：单路短路 现象是突然失去启动能力：启动时，短路单格有电解液喷出。其原因是：单格短路后，使蓄电池电阻增加，电压降低，不能供出强大的电流，同时在短路处产生高温使电解液急剧受热喷出。这时如果打开蓄电池安全阀检查，会看到电解液“发黑”，严重失效时无法修复。这时，蓄电池自行放电很快，有时充电后很快就没电了。 蓄电池硫化产生的原因 正常的铅酸蓄电池在放电时形成硫酸铅，充电时则还原成铅和硫酸。如果电池的使用和维护不善，例如经常充电不足或者过放电，负极板上就会逐渐形成一种粗大而坚硬的硫酸铅结晶。这种硫酸铅用常规方法充电很难还原，这些硫酸铅晶体占用铅及电解液中硫酸，同时因其存在于极板上阻碍了电化学反应，造成充电接受能力差，引起电池容量下降，甚至造成电池寿命终止。在实际使用中，如果运输和库存电池时间超过 3 个月而不进行充电，就会产生明显的硫化。如果贮存期超过 6 个月，电池容量可能下降到 70% ，如果贮存期一年，电池基本就报废了。电池过放电的情况也是难以避免的。如果电池放电以后没有及时充电，在 12 个小时以内就会出现明显的硫化。所以，电池产生硫化是不可避免的，是普遍存在的。而这对电池的使用寿命影响很大。 电池维修程序 ： 1 、接到电池时应首先检查有无短路断路现象，先把短路断路修好再补蒸馏水。 2 、顺着电池盖上的排气孔，翘开电池上放的盖板，一些电池的盖板是 APS 胶粘接的，一些电池是达扣连接的，注意翘开盖板的时候不要损坏盖板。这时可以看到 6 个排气筏的橡胶帽。 3 、打开橡胶帽，露出排气筏，可以看到电池内部，一些电池的排气伐是可以旋开的。 (责任编辑：admin) |