摘要：针对目前国内地铁直流馈线保护方法不是很成熟，本文介绍了地铁直流牵引供电系统中采用的几种直流馈线保护方法，详细分析了大电流脱扣保护。di/dt电流上升率及电流增量保护、过流保护、双边联跳保护、接触网热过负荷保护，自动重合闸保护的基本保护原理，并举例说明了如何通过对电流上升率，电流增量I和电流上升持续时间t的测量来区分故障情况和正常运行情况。为地铁馈线保护的配置提供了理论基础。
随着我国国民经济的持续发展，城市交通日趋紧张。而地铁成为解决大中城市交通拥挤问 题的最佳方案。随着地铁系统的快速发展，直流牵引供电系统得到了越来越广泛的应用，研制高性能和可靠的直流保护是十分紧迫的。在地铁牵引供电系统中有以下几种主要的直流馈线保护：大电流脱扣保护、di/dt电流上升率及电流增量保护、过流保护、双边联跳保互、接触网热过负荷保护、自动重合闸保护。




1保护原理
牵引供电系统可能发生各种故障和不正常运行状态，最常见的、同时也是最危险的故障就是发生各种形式的短路。当被保护线路上发生短路故障时，其主要特征就是电流增加和电压降低。利用这2两个特征，可以构成电流电压保护。本文重点介绍馈线保护的主保护及后备保护。
1.1大电流脱扣保护
该保护属于开关自带，用于切断大的短路电流。大的短路电流对线路会造成巨大的损坏，故大的短路电流一出现应立即切断，其切断时刻应在其达到电流峰值之前。
假设被保护线路短路电流的最小值为Idmin，动作电流整定为Idz>kIdmin(其中k为可靠系数)，一旦检测到瞬时电流超过动作电流时，立即跳闸，其固有动作时间仅几毫秒，所以大电流脱扣保护非常灵敏，尤其电流上升非常快的近端短路，往往先于电流上升率及电流增量保护动作。
1.2电流上升率保护（di/dt）和电流增量保护（ΔI）
该保护作为地铁馈线保护的主保护，他既能切除近端短路电流，也能切除大电流脱扣保护不能切除的故障电流较小的远端短路故障。该保护克服了单独di/dt保护受干扰而误动，以及ΔI保护存在拒动现象的缺点。保护动作特性分为2部分，瞬时跳闸和延时跳闸，其中谁较早激活就由谁决定跳开高速直流断路器。延时跳闸元件主要起识别远端短路电流并跳闸的作用。
保护原理：在运行当中，保护装置不断检测电流上升率。当电流上升率在给定的时间T 1内高于保护设定的电流上升率F时，di/dt保护启动，进入延时阶段。若在整个延时阶段，电流的上升率都高于保护的整定值，则保护动作；若在延时的阶段，电流上升率回落到保护整定值之下，则保护返回。图1为保护的动作特性。曲线1在A点处di/dt>F,保护启动，经延时在B点处发跳闸命令。曲线2是列车加速时的电流曲线，由于di/d t未超过F，保护不动作。 (责任编辑：admin)