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浅谈接触网分段绝缘器的故障与对策(4)

时间:2016-10-21 12:38来源:未知 作者:y930712 点击:
另外一种比较特殊的情况是,机车在无电区升弓后,受电弓刚好靠近桥式绝缘子,也是相当于短接了绝缘滑道的绝缘距离,产生电弧灼烧接触侧的绝缘滑道

另外一种比较特殊的情况是,机车在无电区升弓后,受电弓刚好靠近桥式绝缘子,也是相当于短接了绝缘滑道的绝缘距离,产生电弧灼烧接触侧的绝缘滑道。

上述两种情况主要是司机操作不当造成,都引起设备跳闸,严重烧损或烧断绝缘滑道。

4.混合牵引和环境污染的影响

分段绝缘器的化学绝缘部件,在混合牵引情况下,如果经常有内燃车高温废弃物的排放,将极快的劣化绝缘子性能。同样环境污染也大大缩短绝缘子的使用寿命和检修周期,特别是线路附近水泥厂矿的粉尘污染,其逐渐固化在绝缘子表面,雨天就形成导电通道,造成闪络放电,引起设备跳闸。

三、解决对策

从上述分析可以看出,菱形分段绝缘器的故障主要表现在绝缘部件的机电性能被破坏。一方面是绝缘性能在使用过程中被机械性的降低,另一方面是绝缘部件耐弧能力差,拉伸破坏负荷因电弧影响被降低。所以问题的解决首先要在解决上述两个方面问题的基础上,结合其他方面的优缺点选择新型的分段绝缘器,其次要采取针对性的措施加强对菱形分段绝缘器的管理。

(一)对比选择新型分段绝缘器

根据目前国内出现过的分段绝缘器,进行对比分析如下:

分段绝缘器类型

菱形绝缘器

仿德国Adtranz绝缘器

仿法国吉斯马绝缘器

XTK消弧型

安装维护

安装简便,量小维护。

安装较复杂,维护量小。

安装调整简便,维护量小。

安装调整难度大,维护量大。

运行安全性

受电弓与其接触面为闭口结构,对滑板平行于轨面的要求较低。

受电弓与其接触面为开口结构,单方向对滑板平行于轨面的要求较高。

适用于单滑板受电弓,双滑板受电弓易碰后滑板。

受电弓与其接触面为开口结构,双方向对滑板平行于轨面的要求都高。

绝缘性能

容易在主绝缘滑道底部吸附滑板粉末形成炭化通道,降低绝缘性能。

没有绝缘滑道,不会因受电弓磨损降低绝缘性能。

绝缘滑道与导流板空气绝缘,绝缘性能较好。

绝缘滑道与导流板空气绝缘,绝缘性能较好。

耐弧能力

抗弧能力不好,电气过渡处易烧损主绝缘滑板。

过渡处为全金属过渡,抗弧能力强。

绝缘滑道与导流板不接触,抗弧能力较好。

绝缘滑道与导流板不接触,抗弧能力较好。

(责任编辑:admin)
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