问：250KW的ATV61带250KW风机，减速至低速时偶尔会报OPF(电机缺三相)故障。变频器与电机之间没有接触器或开关。
答：这种情况看起来是变频器又问题，属误报。其实不然！风机在减速过程中基本处于制动，电机处于发电机运行状态，但实际上由于管道中气流的影响，减速到低速时，有时会有电动机运行状态。在状态转换过程中，打个比喻相当于正电流转换为负电流，会有一个过零的过程。因为在低速下，正负电流都不大，所以可能接近零的时间偶尔会略长，这是变频器检测到很小的电流，以为负载丢失，故报缺相。
问：多小的电流会报缺相？
答：大约额定电流的1/60以下会报。
问：即使不管负载怎么变化，有功电流很小，激磁电流总是有吧？而且根据参数设置或自整定的结果，有上百安的。有这个电流还会报吗？
答：施耐德变频器参数中的激磁电流是额定激磁电流，如果变频器采用磁通矢量控制或线性压频比控制，改激磁电流有这么大。但实际上由于对风机设置平方压频比控制，很低速时，激磁电流和磁通也是很小的。碰到上述情况,就会发生OPF故障。当然这种情况是比较偶然的。
问：接上问题怎么解决呢？
答：要么把这个故障屏蔽掉吧！在故障管理菜单中，把『输出缺相』设成不保护。反正真正的缺相也不怎么会发生,即使发生了，也可以由其它方式保护。
问：还有没有更好的解决办法？能不能加个延时判断？
答：实际上『输出缺相』中有三个选项，一个是Yes(保护)，一个是No(不保护)，还有一个是接触器控制。第三个选项的意思是『暂时不保护』，留点延迟时间，是下面一个参数(0.5至10秒)。发生缺相后，再过这个时间才认为是缺相，就可避免这个情况发生。
问：可是，手册上说90KW以上没有“接触器控制”这个选型，75KW以下的才有啊！
答：那就等吧！老版本(V1.1)是这样的，反正V1.2的ATV71已经改成所有功率都有这个选项了。
总算满意：那我就先这样做吧！谢谢你啊！
结论：
很多不正常的现象，很容易被看成是施耐德变频器的故障，如过流，热过载，输出对地或短路，输出缺相，但仔细分析，都尤其道理，可以想办法解决。