从表1的技术参数可见，两种型号的线路型ZnO避雷器在伏－安特性、暂态电压承受能力、耐污能力以及密封性能方面，能满足110 kV线路的运行和防雷要求。而且，无间隙型避雷器的脱离装置其工频故障电流下的动作特性、耐受电流冲击和动作负载不动作能力均较好，能保证避雷器故障时不影响线路的正常运行，实现免维护。
　　避雷器安装地点的选择，主要针对易雷击杆塔和区段。分析两条线路近年来查到的雷击故障点分布，发现雷击杆塔主要是两个区域。丹石线集中在83～85号塔之间，地形地貌特征为线路右边相侧为山峰、左边相侧为空旷的山谷或水库，故障点主要在左边相和中相，位于山顶附近的84号塔左相和中相分别故障4次和3次，相邻的85号塔左相和中相也各有3次故障闪络。沥石线故障点分布相对较广，但7～21号塔区段故障占了一半以上，故障点主要在两边相绝缘子，中相绝缘子闪络较少，该易击区域的地形地貌特征为连续跨越多个山峰，跨越较大，最大一档达879 m。为此，将此两个易雷击的区段作为线路避雷器的安装地段，并按故障点情况确定安装避雷器的杆塔。
　　丹石线除83～85号塔外，相邻的82、86号塔耐雷水平也较低（见表3），因此82、86号塔也考虑在两边相安装避雷器。沥石线由于易击段范围较大，故考虑故障的7、8、11、12、15、20、21号等7基杆塔安装避雷器，同时对位于顶峰两侧山腰，从地形地貌分析易遭雷击的13、17号塔也予加装，两线路共确定14基杆塔安装线路避雷器。
　　考虑到安装费用及线路中相负角保护的特点，一般只在每基杆塔的两边相安装避雷器，结合雷击故障相别情况，丹石线83～85号以及沥石线8号
地貌有可能为绕击雷，为防绕击在上述4基杆塔上每相均安装避雷器［1］。
　　为积累运行经验，视安装地点杆塔结构，分别使用带间隙和带脱离装置的无间隙避雷器。实际安装时丹石线以带间隙型避雷器为主，沥石线以无间隙型避雷器为主，共安装线路ZnO避雷器32支，其中带间隙12相、无间隙20相。 (责任编辑：admin)