随着电网建设的迅猛发展，电网对通讯系统提出了更高的要求。ADSS光缆由于自身的优势，目前已成为电力通讯的首选。由于ADSS光缆都是利用原有的输电线路走廓，在已运行的带电杆塔上架设，故其施工的安全性(人身和设备)成为头等大事。在此，笔者将安徽电力系统主干光纤通迅工程中的一些措施和经验介绍给同行。

1 危险点分析

(1) 在带电运行杆塔上进行光缆架设。光缆施工作业点距离带电运行的导线较近，易发生触电事故，特别是在光缆金具和预绞丝安装时。

(2) 沿线跨越带电线路均采取不停电跨越，施工中易发生触电事故和线路跳闸事故。

(3) 高处作业较多，易发生高处坠落、物体打击事故。

(4) 绝缘牵引绳或光缆在升空过程中，可能与已运行的电力线路和所跨电力线路发生接触, 易发生触电事故和线路跳闸事故。

(5) 跨越时，在利用运行线路的地线安装跨越滑车(又称地线吊挂)时，安装工人易受到感应电的伤害。

(6) 跨越公路或铁路时，若措施不当易造成交通事故。

(7) 光缆与牵引绳连接不牢，造成跑缆事故。

(8) 光缆施工时，若通讯信号不畅，光缆易受到损坏。

2 控制措施

(1) 施工前，应对所有参加施工的人员进行安全、技术交底，未经交底，施工人员不得上岗；未经技术负责人同意，不得擅自变更施工方法，并采取有效措施加强对民工的安全教育。

(2) 每基铁塔及重要跨越处均要布置监控联络信号，若信号中断，应立即停止牵引，待查明原因后再行牵引。

(3) 塔上施工人员在操作过程中，不准越过警界线，要保证自身在允许活动范围内操作，同时保证自身及工器具对带电体的安全距离。

(4) 每个施工作业点都要设置安全监护人。在塔上作业时，每基塔均应设专人进行安全监护；在每基塔上设置安全警示线，以免施工人员误入带电区域。

(5) 对于各种临时接地、地线吊挂，应做到谁安装谁拆除，并应有安装人、监护人的签证记录。

(6) 对跨越公路的施工，要在跨越点前后的公路上设置慢速通行标志。对跨越铁路的施工，要掌握列车运行时刻，并有专人全过程监护。

(7) 施工人员应配备绝缘安全绳、带，施工人员应始终处于安全位置。

(8) 各种工器具，如滑车、钻桩、牵引绳、绝缘杆等，应在使用前进行严格检查、测试，对不符合《安规》或专项措施要求的，应严禁使用；牵张机等设备在使用前，必须经过检查及试运行，一切正常后方可使用。

(9) 牵引绳须采用合格的14绝缘绳。展放前还要对其外观质量、绝缘强度再进行检查，并使用5 kV绝缘摇表进行分段检测(电极宽2 cm，极间宽2 cm)，阻值不低于700 M剑欢远瞎伞⒛ニ稹⑸丈恕⒏匆约熬登慷却锊坏揭蟮模ρ辖褂茫痪瞪谑褂霉讨幸垂娑ń斜Ｑ£ (责任编辑：admin)