常用负荷卸载方式的比较分析
1、采用失压脱扣器自动卸载三级负荷

a. 失压脱扣器是一种特殊型式的欠电压脱扣器，当外施电源电压下降至其额定电压的35 % ~ 10 % 时，失压脱扣器应脱扣，使电器断开，常用于在停电时需要自动断开电源的回路当中。失压脱扣器工作时线圈长时间带电，以保证电源电压正常时电器能够闭合。

b. 当利用电源失压进行负荷卸载时，需要在变电所主配电柜的三级负荷出线回路中安装失压脱扣器。当一路电源断电或一台变压器故障时，馈出线回路失压，装有失压脱扣器的断路器跳闸，将三级负荷自动断开。

c. 存在的问题：① 当大容量用电设备启动或系统低压侧发生短路故障时，母线电压会出现短时间电压跌落，失压脱扣器可能会出现误动作，导致意外的负荷卸载，影响三级负荷的供电连续性。② 当一侧电源或变压器故障时，失压脱扣器只能卸载失电侧母线上的三级负荷，而不能甩掉全部三级负荷。当低压母联自动投入后，变压器带全部的一、二级负荷及正常供电母线上的三级负荷，依然存在过载的风险。③ 失压脱扣器线圈长时间带电，持续发热，严重影响脱扣器的动作特性和使用寿命。

2、采用分励脱扣器自动卸载三级负荷

a. 分励脱扣器是一种电磁操作的脱扣器，当电源电压保持在其额定控制电源电压的75 % ~ 110 %时，分励脱扣器应脱扣，使电器断开。常用于需要外部电信号控制断路器分闸、断开电源的回路。分励脱扣器正常时线圈不带电，仅当施加外部电压信号或需要将电器锁定在断开位置时才会带电。

b. 当采用外部分励信号进行负荷卸载时，需要在变电所主配电柜的三级负荷出线回路中安装分励脱扣器，将母联断路器的合闸辅助触点的常开触点接入分励线圈的控制电源回路。当母联自动投入时，其合闸辅助触点闭合，接通分励线圈的电源回路，线圈得电的同时断路器跳闸，将三级负荷自动断开。

c. 采用分励脱扣器自动卸载，与用失压脱扣器相比，避免了电压跌落引起的误动作，解决了线圈长期带电影响寿命的问题；同时还可以利用母联合闸信号一次性切除所有三级负荷。

d. 存在的问题：当低压母联投入后，由于其合闸信号的保持，三级负荷回路的分励线圈将始终有电，将断路器锁定在分闸位置。此时即便变压器负荷率低，能够带部分三级负荷，但是其回路中的断路器却不能合闸送电，影响了其供电连续性。

3、分析比较的结果

通过对上述两种自动卸载方式的分析比较，发现两者虽各有特点，但有一个共同的不足之处，即当低压母联自动投入后，系统已经切除了全部或部分三级负荷。这样虽然确保了单台运行的变压器不会过载，但同时也牺牲了一般性负荷的供电连续性。

笔者结合自身的设计经验及对大量民用建筑工程案例的调查后发现，10 / 0. 4 kV变配电所变压器正常运行时的实际负荷率通常只有50 % ~ 60 %，有的项目变压器负荷率甚至更低，出现了“大马拉小车”的现象。造成这种现状的原因，除了采用需要系数法负荷计算值偏大之外，民用建筑的电气设备工况复杂、负荷波动较大也是一个重要因素。

因此，当一路电源或一台变压器故障，由另外一台变压器供电时，如果能够充分利用变压器实际具有冗余的带载能力，同时为三级负荷供电，将大大提高整个系统的供电连续性，减小对正常生产经营活动的影响。这就需要采用与前述两种方式不同的负荷卸载方法。