事故经过：2007年6月18日对长降3#主变做例行的预防性试验。试验结果，除了变压器的调压瓦斯不能正常跳闸外其余都合格。请示值班领导后，决定由检修转为运行。就在合变压器高压侧110KV的断路器1QF发生了意想不倒的结果，合闸不成功，并在微机上显示重瓦斯动作信号。
　　
　　事故原因查找：长降变电站已在2005年改造成综合制动化变电站共三台主变。投运以来保护可靠很少发生误动作的情况发生，打开3#主变测快屏的后门发现1zK4处在吸合状态，测量线圈电压为49v说明瓦斯在动作状态，但是还不知道是那个瓦斯动作，因为本台变压器有两个瓦斯，调压瓦斯和本体瓦斯，是并联接入的如图所示，瓦斯动作原理：调压重瓦斯动作TWSJl闭合通个光电二极管K2、K3闭合分闸继电器TK有电流通过，跳高侧断路器1OF，同时1zK4得电跳低压侧断路器，并在控制保护单元件上，和微机上发重瓦斯信号。
　　在变压器端子箱拆开两个瓦斯出线用万用表电阻档测来电阻，发现调压瓦斯的电阻为零，而本体瓦斯电阻为无穷，说明是调压瓦斯动作，打开调压瓦斯封盖按了按探针瓦斯的触点分开，测量电阻为无穷。把端子恢复。这时本人想起，刚才在用瓦斯试分闸时不能使1QF和2QF分闸，以为是探针的问题，因为这个问题已存在两年了，没有很好的处理过，另外前两年也发生过两起本台变压器瓦斯误跳闸情况，以为是渗油引起的，但现在渗油的情况已处理好。排除了其它的原因，就只有在瓦斯本身上找问题了，要把整个瓦斯拆出来，这个瓦斯没有开关阀要放很多油。当变压器内部严重故障时，将产生强烈的气体，使变压器内部压力突增，产生很大的油流向油枕方向冲击档板，因油流冲击档板。档板克服弹簧的阻力，带动磁铁向干簧触点方向移动，使干簧触点接通。作用于跳闸。按下探针发现档板靠近干簧管但触点并没吸合，按了几次后，发现只有在快速按下探针靠惯性才能使其吸合，按照这个方法重新合闸试跳成功。请示领导，确认触点分开后送电成功。
　　
　　事后分析：干簧触点达不到要求，位置有所偏差，干簧触点有时还发生粘死的情况，接触不好，干簧触点的间隙靠得太近，电源波动时很容易误跳闸，试跳时不能很好的使其吸合，在讨论中提到，这个干簧触点曾更换过，与本型号瓦斯的干簧触点有所区别，因为以前这个干簧触点的玻璃管破裂了，一时找不到同型号的更换，是从一个功放上拆下来的。装上去后也没已引起足够的重视，从而导致了后面的情况发生。
　　防范措施：尽快更换调压瓦斯，加强巡检，确保变压器的本体瓦斯运行良好。