铅酸蓄电池（以下简称电池）自问世以来，由于使用方便，输出电流大，价廉等优势，得到大量使用。随着电动车的发展厂家在电池的比能量和循环使用寿命上有了很大提高，但对电池的充电技术重视不够，使得充电器良莠不齐，各种充电理论五花八门，使消费者无所适从。
有关全智能脉冲充电器，专家们已有多种方式和见解，但从近百年历史看，真正解决做到智能充电的产品还没有，因为在实际充电过程中，要做到电池不发热又能实现快充，且不缩短电池的寿命是有难度的。
关于智能充电器，实际上概括为一句话：当电池在失电状态下充电时充电器要能及时供给充电所需的电压和电流。当充电器给出的电压电流大于电池所需的电压和电流时，电池处于过饱和状态，易发热而引起极板化成物质脱落，并会过量溢出氢气和氧气，使溶液减少而引起容量减少和缩短寿命。而电池在小于所需电压和电流情况下充电，电池在充电时间上大大延长，而长期处于低电压小电流情况下充电，也会使极板软化造成电池受不起大电流冲击而缩短寿命。
充电器能付出电池即时所需的电压和电流是一个自动变换过程，而不是人为设定的一个程序，目前充电器大多流行三段式恒压、恒流、浮充或由三段式改变成其它模式的一个人为设定过程，这其实并不是一个真正的智能充电器。
要使用真正的全智能充电器的意义还在于现在的电池厂，各厂在极板化成过程中的环境条件、极板化成物质的配方、溶液浓度、成份、化成工艺、化成时间、极板的厚薄都不尽相同，因此大部分的电池厂在电池出厂时除了给出电池应有的技术条件外还提供了一套充电的技术条件和充电曲线，以保证电池的使用寿命和效用。充电器要适合各个不同厂的充电特性，就必须做一个全智能的充电器。
合适的充电电压和电流还使得原电池厂在化成过程中，由于种种原因造成极板未达到最佳状态时，在智能充电下能使极板得到后期的修复和补充，这也是全智能充电器能提高电池寿命的一个原因，所以全智能充电器能发挥电池的最大效能。
有合适的充电电压和电流能使电池极板上的活性物质的物理结构趋向于颗粒化垒积成空穴状，即增加活性物质的接触面，还增加了活性物质与铅板的附着力并大大提高了抗震能力，这使电池的比能量和大电池放电性能更加完善。
要做到真正的全智能充电器还必须了解到一个电池在失电情况下，充电时有个电压逐步升高，电流逐步减少的过程，这是一个自动转换过程，而不是一个人为设定过程，而且关键在于电池在失电状态向满电状态转换时，其实每点电压电流都有一个充电阀值，只有达到这个阀值时，充电的阀门被打开，这时充电效率最高，否则适得其反。目前市场上有许多快速充电器，其实都没有找到电池充电转换的最佳阀值，而是模拟或预选，结果充电器付出的电流只有标准值的三分之一，且电池热失控至规定所能容忍程度，而成了电池杀手。除了要给电池一个合适的电压和电流值外，对电池进行脉冲式充电是一个有效的方法，利用脉冲技术可以有效改善各节电池在串联状态下的充电状况，在每个单片电池电压或内阻有差异而不是很大差异时，脉冲技术能有效改善和修复电池的一致性。充电时脉冲状态是一个复杂的技术，片面强调采用正脉冲或负脉冲都有一定的局限性，脉冲有它的频率、波形、占空比、幅度、有效功率、峰值功率等等因素，其中每一项都对电池有一定影响。有的充电器自称是智能脉冲充电器，但脉冲没有一定的幅度和力度。最简单的判别方法，可用万用表或电压表测量空载电压时指针恒定在一个固定位置上，其实这不是一个真正的智能脉冲充电器，而是一个傻瓜充电器。真正的智能脉冲充电器空载用万用表或电压表测量时，会看到指针如浪潮一样摆动且有一定幅度，这是脉冲充电器最简单的判别方法。 (责任编辑：admin)