①焊缝渗漏。焊缝渗漏是由于钢板焊接部位存在砂眼所造成的。变压器油箱上部发现渗漏时，只要排出少量的油即可焊接处理；油箱下部发现渗漏时，由于吊心放油浪费大而且受现场条件限制时，可采用带油补焊的方法，带油补焊应在漏油不显著的情况下进行。比如南门电排站放油阀与变压器本体相焊接的部位存在焊缝砂眼，此焊缝在变压器运行时肉眼看不到，油通过焊缝砂眼渗向外部。处理时先用钢丝刷清理，再用干净水冲洗，最后用净布反复清擦，找到渗漏点的准确位置时，在渗漏部位用湿肥皂反复涂擦，达到止漏的目的后进行补焊。现场处理后渗漏油现象消失，未影响变压器的正常运行。如果漏油较大时，应采用抽真空排油法造成负压后焊接，负压的真空不宜过高，以内外压力相等为宜，避免焊接时吸人铁水。

　　带油补焊一般禁止使用气焊。焊接选用较细的焊条如422、425焊条为宜。补焊时应将施焊部位的油迹消除干净，最好用碱水冲洗再擦干。施焊过程中要注意防止穿透和着火，施焊部分必须在油面以上。施焊时采用断续、快速点焊，燃弧时间应控制在10-20s之内，绝对不允许长时间连续焊接。补焊渗漏油较严重的气隙时，可先用铁线等堵塞或铆后再施焊，在*近密封橡胶垫圈其它易损部件附近施焊时，应采取冷却和保护措施及防火处理。

　　②密封面渗漏。密封面渗漏情况比较复杂，要具体问题具体分析。在现场可以先简单紧紧螺栓，但在变压器大修或安装过程中应把防止密封面渗漏作为一项重要工作。

　　3 结束语

　　关于密封面的渗漏以上只总结了常见的几点，实际上造成渗漏的原因还有很多，比如密封面对接呈现马蹄状、部分油塞密封面设计不合理以及密封面法兰钢板较薄等。情况不同，解决问题的方法也就不同，这就需要我们在实际工作中认真分析和总结，把消除渗漏工作做得更好。