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110kV主变压器因外部短路引起的事故原因分析及防

时间:2017-03-15 09:01来源:未知 作者:y930712 点击:
近年来,我国110kV及以上的主变压器因外部短路引起的损坏事故明显地增长,而且大多数故障的变压器损坏严重,有的还扩大成系统事故,后果极为严重。这是一项急待解决的重大安全

近年来,我国110kV及以上的主变压器因外部短路引起的损坏事故明显地增长,而且大多数故障的变压器损坏严重,有的还扩大成系统事故,后果极为严重。这是一项急待解决的重大安全问题,有必要通过对事故的统计分析,查找事故发生及增长的原因,并研究切实可行的对策来加以抑制。
  1 因外部短路引起主变压器损坏事故的状况
  1.11990~1996年,全国110kV及以上电压等级的主变压器因外部短路损坏的为124台次,是同期全部主变压器事故409台次的30.3。从时间分布来看:
  1990~1991年所占的比例为10以下,1992~1995年平均以每年10左右的速率增长,到1996年已达到50,其中110k电压等级的占45.2,220kV电压等级的占56。在外部短路损坏的主变压器中,短路点发生在变压器低压侧的占80以上。
  1.2某省会所在地的供电分公司,现运行的110~220kV电压等级的主变压器共50台。1998~1999年两年内,发生110~220kV电压等级的主变压器损坏7台次,其中6台次是因变压器低压侧外部短路引起的损坏,占总事故台数的85.7,有关情况见表1。
  说明:1.除第5、6项外全部是低压侧外部短路引起,占85.7。
  2.变压器额定容量与低压母线短路容量比除第2项为11.475外,其余皆在4.88~9.77。
  3.重瓦斯跳闸在7次中占4次为57。
  2 原因分析
  2.1近些年来,由于电力企业重视和加强了主设备的绝缘监督工作,尤其是油中微量气体色谱检测技术的普及和提高、带电测试和在线检测的开展,使绝缘受潮、局部过热、铁芯多点接地、分接开关不良等渐变性故障,在缺陷阶段就得到及时发现和处理,大大降低了主变压器这些类型故障的发生率。而外部短路所引起的主变损坏事故,许多是突发性的,虽然也有一部分主变是由于故障电流冲击积累效应损坏的,但由于缺乏预先诊断手段和低压侧保护不够完善等原因,使因外部短路冲击损坏的事故比率上升。
  2.2随着系统的发展、变压器容量的增大、线路和设备数量的增多,使短路故障次数和短路电流随之增加,主变压器承受短路冲击的环境更加严峻,在其它条件相同的情况下,使主变损坏概率也相应增加。
  2.3从全国统计资料中得知,新投运变压器在外部短路引起损坏的故障中占很大比率。在1990~1996年,投运1年以内的占21,5年以内的占55。而某供电分公司投运5年以内损坏的变压器竟占100。这说明近年来变压器制造厂在改进动、热稳定技术方面进展不大,同时因变压器制造厂大量增加,鱼龙混杂,在质量控制方面还存在不少问题。
  2.4一些运行单位在认识上存在“变压器制造质量上的问题,只能由制造厂来解决”的等待思想,妨碍了设法采取综合性措施。 (责任编辑:admin)

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