一、

1、 电池充不进电时，即无电流。显示高电压，则可判定电池开路。

2、 当电池电压低于正常值，充电时电压值上升不大。充电后电池民经放置1小时后仍低于正常值，则可判定该电池内部短路。如果电池使用时间极短（不超过1月），则属于装配出现的质量故障。如果电池使用时间较长而又观察不到底部积粉太多，则属于杂质结晶而引起的短路。如果底部有大量铅膏则属于过充过放属使用问题。

3、 电池正常放电时，容量大大低于正常电池。充电时电流极小，电压上升极快，高达2.9V/单格左右（2.7V/单格）；放电时电压降低很快，一下子降到1.8V/单格以下。电池充电时冒气较早，且电池内部发热，由此种现象可判定电池极板硫酸盐化。硫酸盐化不很严重的电池可用均衡充电方法进行处理。小电流（电池容量的1/40）充20-30小时，并反复多次放电循还（全充全放），可以消除硫化现象，使其恢复正常。

4、 如果电池经充电后当时的电压电量非常高，经一夜或几天搁置仍无电，主要原因是电解液比重过高和电解液不纯净导致蓄电池严重自行放电。调节一下补水，可能性的话更换不纯净的电解液，倒出电解液后用纯净水清洗极板组。

5、 通过外表观察，如果电池内部发红，发黄且底部积粉太多，是由于大电流充电时间过长或缺水状态下使用时间过长引起的。

二、

蓄电池老化问题与解决方案电动车在实际使用过程中都会出现阶段行驶里程下降。蓄电池充电、放电时间缩短的问题，换句话说就是蓄电池老化的问题。造成蓄电池老化的原因主要有以下四种情况：

1、 蓄电池极板硫化结晶沉积覆盖问题

2、蓄电池组中各电池电压不平问题

3、蓄电池电解液不足的问题

三、

蓄电池内部物理性损坏（包括极板击穿、断隔、腐烂、活性物质脱落或人为机械损坏等）根据以上4种原因我们分析一下并讨论相应的解决方法。

1、 蓄电池极板硫化结晶沉积覆盖问题原因：蓄电池在放电的过程中，会产生大量的硫酸铅晶体，时间长了大量的硫酸铅晶体就会沉积在负极板上形成大面积覆盖，减少了极板和电解液的接触面积。正常的铅酸电池在放电时形成硫酸铅结晶，充电时能较容易地还原为铅。如果电池的维护使用不善，如经常充电不足或过度放电，负极上就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅。这种硫酸铅用常规方法充电很难还原成铅，要求充电电压很高。由于充电时充电能力很差，大量析出气体。这种现象通常发生在负极，被称为不可逆硫酸盐化，它引起蓄电池容量下降，甚至成为蓄电寿命终止的原因。一般认为，这种不可逆硫酸盐化的原因，是硫酸铅的重结晶。粗大结晶形成以后溶解度减小。硫酸铅的重结晶使晶体变大，是由于多晶体系倾向于是减小其表面自由能的结果。从结晶过程的规律可知，小结晶尺寸的溶解度大于结晶溶解度。因此，当长期存放或过放电时，大量的硫酸铅存在，再加上硫酸铅浓度和温度的波动，个别硫酸铅晶体就可以依靠附近小晶体的溶解而长大。其结果就是蓄电池容量下降。 (责任编辑：admin)